Научно-технический портал «Технарь»

Даже в случае немедленного улучшения военной ситуации в районе Персидского залива и на Ближнем Востоке потребуется "несколько дней или даже недель", чтобы восстановить нормальное воздушное сообщение в регионе. Об этом заявил в понедельник, 2 марта, Филипп Паскаль, генеральный директор Аэропортов Парижа (ADP) Group, в интервью BFMTV. Последствия очень сильных сбоев в регионе конфликта уже ощущаются, поскольку трафик в аэропорту «Шарль де Голль» в Париже уже снизился на 7%, а в аэропорту Париж-Орли - на 1%. Министр финансов Франции Ролан Лескюр объявил, что в течение 4 марта запланировано несколько рейсов для репатриации, чтобы вернуть часть из 400000 французских граждан, которые находились в регионе до начала конфликта. Что касается коммерческих операций, то трафик по-прежнему очень сильно сокращается. Air France открыла рейсы для репатриации, но уже объявила, что коммерческие рейсы в Тель-Авив, Бейрут, Дубай, Эр-Рияд приостановлены как минимум до четверга, 5 марта. Авиакомпания Emirates, со своей стороны, объявила, что регулярные коммерческие рейсы остаются приостановленными до субботы, 7 марта, несмотря на то, что она предлагает ограниченный график полетов из аэропортов Дубай Интернэшнл и Аль-Мактум. Air France заявила, что продлила приостановку полетов в Дубай и Эр-Рияд и из них до 6 марта, а также продлила приостановку рейсов в Тель-Авив и Бейрут до 8 марта. За пределами самой зоны Персидского залива авиакомпании, выполняющие прямые рейсы в Азию, вынуждены перенаправлять свои траектории полета, забирать дополнительное топливо или делать незапланированные остановки для дозаправки в обычное время, чтобы обезопасить себя от внезапных отклонений. или сбои в расписании. более длительные маршруты для следования по более безопасным маршрутам. Остановки в пути также могут использоваться для репатриации пассажиров, которые изначально должны были пройти транзитом через узлы в Персидском заливе и поэтому должны найти план Б, который может увеличить загруженность на прямых рейсах, не проходящих через эти узлы. Рейсы Qantas по маршруту Перт-Лондон, обычно выполняемые в прямом эфире, делают остановку в Сингапуре, а недавно разрешили сесть дополнительным пассажирам, застрявшим в городе-государстве. Последствия конфликта, если он продолжится, могут быть также очень значительными в финансовом отношении из-за роста цен на топливо. Большинство авиакомпаний США не застраховались от колебаний цен на нефть и могут быть более чувствительны к росту цен на нефть, если ситуация с блокированием Ормузского пролива сохранится. Потому что даже если через этот пролив будет проходить только 20% мировой добычи нефти, блокировка может иметь последствия для определения цены барреля нефти марки Brent.
https://t.me/infantmilitario/180325

Ирина Дедюхова

Вот я сука сейчас все брошу и буду вам кораблики толкать!
Нет, загонят в полное дерьмо, устроят черти что, потому что ебнутые и хуежопые… Потом начинают ныть: «Тетенька, толкни кораблики!»
И это у нас сколько прошло времени, с момента устройства «совета мира» и назначения инператором хера в кепке и его лучших друзей с моссадовского днища? Всего-ничего прошло, тут выясняется, что с ними уик-энд пережить невозможно! Кораблики-то у нас ко всему привычные, и не такое видали наши кораблики со сдвинутыми по фазе уродами. А там же мамзелек поперли из дорогостоящих номеров! Причём, накануне начали в отели врываться и полуголых теток у бассейнов фоткать.

Что в целом в глобальном масштабе говорит, что нынче вакантны оба имперских званья. Недолго, но вакантны. Поэтому надо бы в кои-то веки включить мозги.
Тетенька у вас точно не кораблики толкать.
Хэ-хэ.